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導讀：11月16日！數千億國企正式宣告破產，寶馬今天債務違約65億一個公司崛起，就要破產。這是一個眾所周知的輪回。往往破產的公司被時代淘汰或者自身管理不善。但對于一些巨頭來說，即
發表日期：2020-11-24
文章編輯：興田科技
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11月16日！數千億國企正式宣告破產，寶馬今天債務違約65億
一個公司崛起，就要破產。這是一個眾所周知的輪回。往往破產的公司被時代淘汰或者自身管理不善。但對于一些巨頭來說，即使不及時糾正，也不是沒有出路，最多就是營收下降。畢竟很多年的內幕都在。今天我們要講的企業就不一樣了。墮落的如此徹底，基本不可能翻身。
11月16日晚，華晨集團發布公告稱，目前債務違約65億元，利息高達1.44億元。截至目前，已有數千億國有企業正式宣告破產。根據信息網上的信息，相關破產申請已經提交，目前正在處理中。
朋友們可能不太熟悉華晨集團，華晨集團是中國第一家海外上市公司，成功引進頂級汽車品牌寶馬成立合資公司。2003年與寶馬正式“聯姻”后，生活一直很滋潤。作為一個1000億規模的國企，很多人都想去。
但是隨著各大汽車品牌的崛起，華晨的R&D能力逐漸減弱，很多戰略失誤導致這個巨頭陷入困境。現在寶馬已經拖欠了65億元的債務。其實前者既是商機，也是催命符。
正是因為寶馬的“大樹”，華晨想比其他公司盈利容易得多；但也是因為寶馬削弱了自己的創新和競爭力。一個沒有自己核心技術的企業，就像浮萍一樣，沒有信心，一點小麻煩就會被連根拔起。
以華為為例，因為沒有掌握核心技術，處處受制，現在要賣榮耀業務“延壽”。但華為除了手機業務，在芯片設計、5G建設等領域都取得了成績，所以即使在最差的一步，華為也不會倒下。
但是，華晨不一樣。今年上半年，其在中國的營收為14.5億英鎊，同比下降23.85%。如果排除寶馬的份額，總虧損3.4億。也就是說，寶馬一旦虧損，華晨馬上就要進入負利潤的困境，而且這種情況持續了很多年沒有改善。現在，負債和破產也是他們自己的選擇。
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